ＪＲ東日本が２０１５年３月に長野―金沢間で開業予定の北陸新幹線（長野経由）に導入する新型車両「Ｅ７系」の試験走行を、現行の長野新幹線区間で１２月に始める方針であることが２８日、分かった。同社は来年３月をめどに長野新幹線長野―東京間での先行営業運行を目指しており、試験走行を重ねて準備を進める。
ＪＲ東日本によると、Ｅ７系は１２月初めころから東北新幹線の仙台―盛岡間で基本的な性能を確認した後、長野新幹線区間の試験走行に入る。全国屈指の急勾配区間となっている安中榛名（群馬県安中市）―軽井沢間でブレーキ性能の確認や、軽井沢―佐久平間で５０ヘルツから６０ヘルツに切り替わる周波数に対応した走行を繰り返し、営業運転に備える。
周波数が変わる区間は長野以北の延伸開業区間にもあるため、まずは長野新幹線区間で安定走行を試す。試験走行は夜間から始め、昼の走行も取り入れていく予定だ。Ｅ７系車両は長野新幹線車両センター（長野市）の所属となる。ＪＲ西の新型車両は「Ｗ７系」の名称で来年４月をめどに最初の編成が完成し、白山総合車両基地（石川県白山市）に搬入される。
一方、建設主体の鉄道・運輸機構は１２月１日から、延伸区間の長野―黒部宇奈月温泉（富山県黒部市）間で土木構造物や軌道、信号設備の機能点検を始める。来年３月２８日までの予定で、ＪＲ東日本の新幹線総合検測車「イーストアイ」車両などが走行しながら点検を行う。まずは時速３０キロで走り、徐々に最高速度の２６０キロまで上げていく計画だ。新型車両による長野以北での試験走行は来年４月以降となる。（長野県、信濃毎日新聞社）
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「Ｅ７系」県内初走行は12月 ブレーキ性能など試験へ
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