ＪＲ東日本が、新幹線新型車両「Ｅ７系」を来年３月１５日から長野新幹線の東京―長野間で１日７往復（上下１４本）で営業運転させることが２０日、分かった。まずは３車両（１車両１２両・定員９３４人）導入。２０１５年３月の金沢延伸に向けて、車両が完成するごとに現行のＥ２系から切り換えて、運行本数を増やしていく。
長野新幹線は現在、１４車両（１車両８両）があり、通常ダイヤでは１日２８往復していて、４分の１程度の車両がＥ７系に切り換わることになる。１車両当たりの輸送人員はＥ２系（６３０人）の約１・５倍に増える。長野寄りの先頭車両は、グリーン車よりもさらにゆったりしたグランクラス（１８席）となる。
長野―東京間を運行する列車愛称はＥ７系も現行と同じ「あさま」となる。
Ｅ７系は、金沢まで延伸する北陸新幹線（長野経由）向けにＪＲ東日本と西日本が開発した新型車両で、長野新幹線に先行導入する。今月１５日から、軽井沢―長野新幹線車両センター（長野市）間で試行運転をしている。最高営業速度は時速２６０キロで現行と変わらない。（長野県、信濃毎日新聞社）
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長野新幹線「Ｅ７系」３月１５日から７往復
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